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lunedì 18 luglio 2011

MOTORE SCREAMIN’ EAGLE SE120R

Lo Screamin’ Eagle SE120R è stato progettato per inserirsi perfettamente nel telaio di serie della moto, senza dover apportare adattamenti o modifiche. Il basamento, i cilindri e le teste sono verniciati di nero, completati da riflessi in alluminio e coperture cromate per un sensazionale effetto estetico.
Se opportunamente equipaggiato con il corpo farfallato ad alto flusso, iniettori ad alto rendimento e sistema di scarico appropriato, il motore è in grado di erogare più di  
135 cavalli effettivi alla ruota.
Il motore Screamin’ Eagle SE120R è assemblato a mano nel reparto produttivo Harley-Davidson, presso la sede di Pilgrim Road Engine Plant a Milwaukee.
Questi motori, non omologati per l’utilizzo stradale, montano esclusivamente la più raffinata componentistica Screamin’ Eagle:

• Cilindri Big Bore da 4.060’’
• Albero motore con volani forgiati da 4-5/8’’
• Pistoni forgiati ad alta compressione Nichelati (10.5:1) con riporti in Teflon
• Fasce in Titanio SST
• Alberi a camme ad alzata maggiorata SE-266E
• Aste +.030
• Lifters SE ad alte prestazioni
• Testate CNC-MVA con decompressore automatico
• Castelletti valvole lavorati a macchina
• Carter motore progettato per i cilindri Big Bore
• Pompa olio maggiorata
• Cuscinetti carter interni Timken Screamin’ Eagle performance
• Cuscinetto primaria ad alte prestazioni
• Compensatore ad alte prestazioni della coppia motore
• Candele Screamin’ Eagle
Richiede l’acquisto separato dello specifico corpo farfallato, iniettori high-flow e frizione maggiorata. A scelta dell’acquirente lo scarico “Race”, il filtro dell’aria ad alte prestazioni e la rimappatura della centralina elettronica.




 
SCREAMIN’ EAGLE PRO 120RX RACE KIT
Se 135 CV non sono abbastanza, ecco la soluzione. Progettato per incrementare ulteriormente le già esuberanti performance del motore Screamin’ Eagle SE120R, 
questo nuovo kit, se abbinato a un sistema di scarico “Race”, può erogare 
più di 145 cavalli alla ruota. 
Il kit (Screamin’ Eagle), comprende le testate Hurricane CNC, pistoni forgiati ad alta compressione (12:1), alberi a camme (RX-267), aste regolabili di facile installazione, ed il corpo farfallato da 62 o 64 mm (dipende dal modello). Inoltre, si modificano anche il collettore d’aspirazione (High-Flow), il kit iniettori a flusso maggiorato, il kit tromboncino di aspirazione, il “Super Tuner EFI Tuner” e le guarnizioni.

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