E' Nato - il nuovo Biker di famiglia - E mo so cazzi

Happy Harley Christmas

Kid Rock - All Summer Long

DMAX - nuovo canale Digitale Terrestre

Nuovo canale televisivo della famiglia di Discovery Channel 

sul Digitale Terrestre - canale 52

Ci sono programmi per un pubblico maschile come

London ink - Tatuaggi 

Lavori pazzeschi

A caccia di Veleni 

ma sopratutto programmi tipo Street Custom 

gare tra customizzatori del calibro di Marcus Walz di Hardcore

e serie indirizzate su Kustom Kultor - Hot road e.c.c.

MI PIACE

Lego Tatoo pilot pen

Campagna pubblicitaria di una famosa marca di penne da tratto fine

Il Babbo Natale che aspettiamo

DK Motorrad

DK Motorrad builds choppers that are hand made in the Italian part of Switzerland

http://www.dkmotorrad.com/home.php

Dyna Swicthback

Tra i nuovi modelli 2012 nel catalogo Harley Davidson 

forse la vera novità e il modello Swithback della famiglia Dyna 

La moto riprende delle linee classiche è permette di avere 

allo stesso tempo una Cruiser ed una Tourer

Parabrezza e nasone tipo Road King

borse rigide tipo Electra rimovibili nell'uso cittadino

Snellezza e peso ridotto la rendono versatile

e forse un modello che và incontro a molte esigenze 

di chi si affaccia al mondo Harley o di chi passa da un modello tipo 

Sportster senza però passare su un Touring.

La Swichtback monta un motore Twin Cam 103

che associato al cambio Cruise Drive a 6 rapporti e alla fluidità dell' iniezione elettronica

sequenziale con una potenza ai bassi regimi che contraddistingue il marchio 

mette il biker a suo agio dal suo primo contatto con la moto

Prezzo a partire dai 17.700 euro. 

Dati Tecnici della casa

Dimensioni
Lunghezza di 92,8 pollici (2357 mm)
Larghezza totale 37,7 pollici (958 mm)
Altezza totale 55,5 pollici (1409 mm)
Altezza sella: 663 mm
A vuoto 27,4 pollici (695 mm)

Altezza dal suolo 4,3 pollici (110 mm)

Rastrello (sterzo) 29.9 °
Forcella Angolo 28.9 °
Trail 5,84 pollici (148,3 millimetri)
Interasse 62,8 pollici (1595 mm)

Pneumatici (Dunlop ® Harley-Davidson ® Series
Front - Dunlop ® D402F 130/70B18 63H
Posteriore - Dunlop ® D401 160/70B17 73H
Capacità carburante 4,7 gal. (17.8 L)
Capacità olio (w / filtro) qts 3.0. (2.8 L) (2,8 L)
Capacità di trasmissione 1,0 qt. (.95 L) (.95 L)
Catena primaria
Caso Capacità 1,0 qt. (.95 L) (.95 L)

Peso:
In ordine di marcia 718 £. (326 kg) (326 kg)
Peso lordo del veicolo Valutazione £ 1170. (531 kg) (531 kg)
Valutazione lordo Peso sull'asse:
Fronte £ 455. (206 kg) (206 kg)
Posteriore £ 794. (360 kg) (360 kg) 

Motore
Motore raffreddato ad aria, Twin Cam 103 ™
Due valvole per cilindro
Alesaggio x Corsa 3,875 pollici x 4,38 pollici (98,4 mm x 111,3 millimetri)
Cilindrata 103 cu. in. (1690 cc) pollici (1690 cc)
Rapporto di compressione 9.6:1
Iniezione elettronica sequenziale Port (ESPFI)
Filtro Aria lavabile
Sistema di lubrificazione a pressione, a carter secco

Trasmissione primaria a catena, rapporto 34/46
Cinghia di trasmissione finale, rapporto 32/66
Frizione Multi-piatto, bagnato
6-velocità di trasmissione Cruise Drive ®
Rapporti di trasmissione (complessivo):
- 1st 9.311 - 1 ° 9,311
- 2nd 6.454 - 2 ° 6,454
- 3rd 4.793 - 3 ° 4,793
- 4th 3.882 - 4 ° 3,882
- 5th 3.307 - 5 ° 3,307
- 6th 2.79 - 6 2,79

Telaio in acciaio dolce, telaio tubolare, spina dorsale a sezione rettangolare, timbrato, cast e forgiatura; supporti parafango forgiati; MIG saldato
Forcellone in acciaio a sezione rettangolare, sagomata; MIG saldato
Forcelle anteriori forcella 41,3 mm con 20 millimetri cartuccia di smorzamento e molla tasso triplo

Posteriore 

Ammortizzatori a carico di azoto ammortizzatore monotubo 36 mm con 5 precarico molla regolabile tasso passo doppio

Nero 5 razze in alluminio pressofuso con evidenziato bordo
Fronte 18 pollici x 3,5 pollici (457 mm x 89 mm)
Posteriore 17 pollici x 4,5 pollici (432 mm x 114 mm)

Freni:
Pinze a 4 pistoncini fisse anteriori e 2 pistoncini coppia senza posteriore flottante
Tipo di rotore (diametro x larghezza): brevettato, rotori espansione uniforme (galleggianti, solo fronte)
Frontale (floating) 11,8 pollici x 0,2 pollici (300 mm x 5.1 mm)
Posteriore 11,5 mm x 0,2 pollici (292 mm x 5.1 mm)
Anti-lock Braking System: Disponibile

Sospensione di viaggio:
Ruota anteriore 3,86 pollici (98 mm)
Ruota posteriore 2,13 pollici (54 mm)

Colori
- Vivid Black
- Brilliant Silver Pearl
- Ember Red Sunglo

Victory Motorcycles

La Victory Motorcycles che si devinisce THE NEW AMERICAN MOTORCYCLES" 

è un marchio di proprietà della POLARIS già proprietaria dll'Indian.

Tenta chiaramente di essere primo competitor della Harley Davidson.

Ha già pronta la Gamma 2012 

con varie tipologie di moto quelle Turing forse con cui il marchio si è fatto conoscere 

sulle nostre strade Europee.
 

ma anche con nuovi modelli dalla linea più essenziale
che si avvicina hai gusti di un amante del Custom

Ecco la storia del marchio che potete trovare sul sito della Victory
clicca : http://www.victorymoto.com/story.html

 

Il gusto del passato - Shovelhead che passione

Andare avanti non sempre significa dimenticare il passato.

La ZODIAC ha un alternativa al ricondizionamento dei vecchi (si fa per dire ) motori shovel, forte di oltre 50 anni di esperienza nel mercato assembla big twin stile shovelhead con alternatore o generatore.

Gli SH-series sono rivisti e corretti per essere più affidabili e garantire più prestazioni.

Sono disponibili:

80 CI, 1340 cc 

93 CI, 1530 cc  

ed un 93CI, 1530 cc ad alta compressione 10.1:1 e testate a doppia candela

sito ufficiale : http://www.zodiac.nl/it/news/sscycle/shseries.html

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MOTORE SCREAMIN’ EAGLE SE120R

Lo Screamin’ Eagle SE120R è stato progettato per inserirsi perfettamente nel telaio di serie della moto, senza dover apportare adattamenti o modifiche. Il basamento, i cilindri e le teste sono verniciati di nero, completati da riflessi in alluminio e coperture cromate per un sensazionale effetto estetico.
Se opportunamente equipaggiato con il corpo farfallato ad alto flusso, iniettori ad alto rendimento e sistema di scarico appropriato, il motore è in grado di erogare più di  

135 cavalli effettivi alla ruota.

Il motore Screamin’ Eagle SE120R è assemblato a mano nel reparto produttivo Harley-Davidson, presso la sede di Pilgrim Road Engine Plant a Milwaukee.
Questi motori, non omologati per l’utilizzo stradale, montano esclusivamente la più raffinata componentistica Screamin’ Eagle:

• Cilindri Big Bore da 4.060’’
• Albero motore con volani forgiati da 4-5/8’’
• Pistoni forgiati ad alta compressione Nichelati (10.5:1) con riporti in Teflon
• Fasce in Titanio SST
• Alberi a camme ad alzata maggiorata SE-266E
• Aste +.030
• Lifters SE ad alte prestazioni
• Testate CNC-MVA con decompressore automatico
• Castelletti valvole lavorati a macchina
• Carter motore progettato per i cilindri Big Bore
• Pompa olio maggiorata
• Cuscinetti carter interni Timken Screamin’ Eagle performance
• Cuscinetto primaria ad alte prestazioni
• Compensatore ad alte prestazioni della coppia motore
• Candele Screamin’ Eagle
Richiede l’acquisto separato dello specifico corpo farfallato, iniettori high-flow e frizione maggiorata. A scelta dell’acquirente lo scarico “Race”, il filtro dell’aria ad alte prestazioni e la rimappatura della centralina elettronica.

 

SCREAMIN’ EAGLE PRO 120RX RACE KIT
Se 135 CV non sono abbastanza, ecco la soluzione. Progettato per incrementare ulteriormente le già esuberanti performance del motore Screamin’ Eagle SE120R, 

questo nuovo kit, se abbinato a un sistema di scarico “Race”, può erogare 

più di 145 cavalli alla ruota. 

Il kit (Screamin’ Eagle), comprende le testate Hurricane CNC, pistoni forgiati ad alta compressione (12:1), alberi a camme (RX-267), aste regolabili di facile installazione, ed il corpo farfallato da 62 o 64 mm (dipende dal modello). Inoltre, si modificano anche il collettore d’aspirazione (High-Flow), il kit iniettori a flusso maggiorato, il kit tromboncino di aspirazione, il “Super Tuner EFI Tuner” e le guarnizioni.

8° MOTORCYCLE GANG JAMBOREE

"8° MOTORCYCLE GANG JAMBOREE"
"BEST ROCK'N'ROLL & ROCKABILLY PARTY!!"

...5th e 6th AUGUST 2011
PARCO DELLA RESISTENZA SAN LAZZARO DI SAVENA
BOLOGNA (ITALY)

Pagina ufficiale: http://www.xfactorygang.com

CARS AND BIKE MEETING
USA CARS PRE 80’s
VW AIRCOOLED
VINTAGE STALLS
BIKERS GOODS
MEMORABILIA
FOOD AND BOOZE
And…MUCH MORE!!

FREE ENTRY!!!!

Raffredamento a liquido

E' noto che le Harley escluso un modello 

(il VRoad) abbiano dei motori bicilindrici raffredati ad aria 

ma forse qualcosa sta cambiando : 

su questo sito ci sono immagini di un sistema di raffredamento

a liquido molto semplice che porta acqua fresca alle teste del motore 

con una pompa dell'acqua situata anteriormente al telaio 

e dei piccoli radiatori nascosti nei paragambe 

chiaramente parliamo di modelli Turing.

thekneeslider.com

immagine di proprietà di thekneeslider.com  

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Thunder Lake - Lago di Suviana - dal 7 al 10 luglio 2011

info prese dal sito : www.thunderlake.it

Il Thunderlake, è il motoraduno, che si svolge a Suviana, Motoraduno, di rara bellezza, aperto a tutte le moto. Motoraduno, in cui motociclisti amanti delle custom, possono incontrare gli amanti delle moto sportive, delle naked, e delle turistiche. Thunderlake, è ricco di eventi, concerti, spettacoli, stand di tattoo, dove fare tattuaggi, e shopping per motociclisti, e amanti delle due ruote. A Thunderlake, sarà possibile pernottare in tenda nei boschetti, vicino al bacino di Suviana. Il motoraduno, è organizzato da Thunderdome Live, e dal moto club Black Devils Italy. Il Motoraduno, aperto a tutte le tipologie di motociclette, si svolge al Bacino di Suviana, località Querceti e Spiaggetta.

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17° Biker Bikini Benefit - 11 e 12 giugno 2011

Anche quest'anno si conferma un Must nei raduni della costiera Romagnola.

Moto Auto Donne e tanto divertimento, sono questi gli ingredienti del “Biker Bikini Benefit” giunto alla sua 17° edizione, ogni anno questa manifestazione porta sul lungomare di Cesenatico migliaia di appassionati delle due ruote a motore provenienti da tutto lo stivale e anche dall’estero.

Special Guest Schicchi e la sua Scuderia di porno star, tra le quali Vittoria Risi.

Nel clou della giornata di domenica, attorno alle 16.30, spettacolo delle ragazze del Coyote Ugly, sfilata di chopper e american cars. E a proposito di chopper, quest’anno l’opportunità di provare gratuitamente le moto della Headbangers Italy.

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.ci vediamo nel 2012

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Live to Ride

Hello-Moto from rouser on Vimeo.

Dune Buggy - Gran Ferro 2011

  

Dopo averla vista oggi mi è scattata la voglia di saperne di più, e questo è quello che ho trovato !

La prima Dune Buggy apparve in Italia nel 1968 quando Mario Zodiaco, titolare dell'autosalone "All Cars" di Bologna, ispirato dalla visione del film "Il caso Thomas Crown"

nelle cui scene di apertura si vedeva uno di questi veicoli guidato da Steve McQueen, importa dalla California il kit di montaggio del "Deserter", una Dune Buggy prodotta in California dalla Dynamic, e la assembla con l'aiuto di un suo amico meccanico.

La vista del veicolo sulle strade emiliane suscitò un tale scalpore al punto da far maturare in Zodiaco l'idea di iniziare la produzione su licenza della "Deserter" in Italia. Superate le difficoltà burocratiche relative all'omologazione di un veicolo basato sul telaio del Maggiolino Volkswagen opportunamente accorciato, nel maggio del 1969 viene costituita a Bologna la Autozodiaco s.r.l..

Dissidi tra Zodiaco ed uno dei suoi finanziatori portarono alla nascita di una ditta concorrente (la Automirage) che in origine avrebbe dovuto produrre i primi esemplari del "Deserter" ed invece iniziò a produrre un dune buggy denominato "Mirage", uguale in tutto e per tutto al prototipo originale. Zodiaco raggiunse comunque un accordo con la ditta Giannini di Roma, nota per la produzione di versioni elaborate di autovetture FIAT, per la produzione della prima serie di dune buggy.

Qualche mese dopo, la Autozodiaco aprì uno stabilimento a Pianoro (BO) per la produzione in proprio delle vetture, che rimase operativo fino al 1974.

Nel frattempo, intorno allo stesso periodo a Roma venne fondata dal pilota di autocross Adriano Gatto la Puma s.r.l. con sede sulla via Tiburtina, la quale iniziò a produrre una propria linea di dune buggy molto simili al "Deserter", un esemplare dei quali apparve nel film Altrimenti ci arrabbiamo con Bud Spencer e Terence Hill

Una dune buggy Puma del 1974, rossa con capottina gialla